La Zoom X2C est la première aile commercialisée par Zoom Paragliders, la marque lancée par le designer Alex Höllwarth sous l’ombrelle de Papesh GmbH (l’équipe de Hannes Papesh). Elle s’adresse aux pilotes de cross expérimentés et arrive d’emblée avec une promesse : des performances de haut vol, dans l’esprit « sport-class », sans pousser la sécurité dans ses retranchements.

L’essentiel à retenir

• Type : 2-lignes EN-C (avec lignes de pliage utilisées pour l’homologation). LTF : D (class addition).

• Programme : XC sport-class, performances élevées, pilotage précis, B-steering efficace.

• Tailles : 85 / 95 / 105 / 115 / 125 (plage conseillée 70–125 kg selon tailles).

• Allongement (à plat) : 6,53 – 70 cellules – poids voile : ~4,8 à 5,9 kg selon taille.

Ce qui fait la différence

La X2C est une 2-lignes « nouvelle vague » : Shark Nose, Triple 3D shaping, miniribs bord d’attaque et de fuite (couture interne), Rigidfoil pour lisser le BA, et un dessin optimisé avec le logiciel d’aérodynamique développé par Hannes Papesh. Résultat : un gonflage facile pour le niveau d’allongement, un virage précis et un excellent taux de montée ; accélérée, elle reste très solide et conserve un très bon plané, avec une commande aux élévateurs B lisible et efficace.

Actus & faits marquants

• Lancement : annoncée début 2024 comme la première aile Zoom ; la marque a été officiellement montée en 2023 par Alex Höllwarth (ex-Skywalk) avec Papesh GmbH. Cross Country Magazine+1

• Cross de référence : dès la phase de tests (2023), plusieurs FAI triangles > 280 km ont été réalisés dans les Alpes, jusqu’à ~305 km. Zoom Paragliders

• Version light : X2C LT (EN-C), plus légère mais robuste pour le Hike & Fly engagé, matériaux allégés (Skytex 27) et poids typique ~3,65 à 4,25 kg selon taille, avec une taille 75 en plus. Zoom Paragliders

Comportement en vol

Les essais indépendants soulignent une manche à air facile, un pilotage joueur mais précis, une très bonne efficacité en thermique et un haut niveau de performance au barreau, au niveau des meilleures EN-C 2-lignes actuelles (Photon, Artik R, Scala 2, Mint), sans imposer les plus hautes exigences de pilotage de la catégorie. La contrepartie : ce n’est ni la plus légère ni la plus compacte, en raison des longues joncs plastiques qui signent aussi son côté « rail ».

Fiche technique

• Cellules : 70

• Allongement à plat : 6,53 (proj. 4,87)

• Tailles : 85 / 95 / 105 / 115 / 125

• Poids voile (approx.) : 4,8 / 5,1 / 5,3 / 5,6 / 5,9 kg

• PTV conseillés : 70–85 / 80–95 / 90–105 / 100–115 / 110–125 kg

• Certification : EN-C (tests réalisés avec folding lines), LTF : D (class addition)

• Matériaux : extrados & intrados Myungjin MJ32MF (32 g), structure Porcher Skytex 40 hard, suspentes Liros/Edelrid, élévateurs Liros Kevlar 13 mm.

Certification : ce qu’il faut comprendre

Les 2-lignes EN-C modernes utilisent souvent des lignes de pliage pour réaliser certains volets d’essais EN-926-2 ; c’est le cas de la X2C. Dans la base DHV, la voile apparaît EN-C avec une classification additionnelle LTF D (standard allemand). C’est cohérent avec la pratique actuelle des ailes 2-lignes de sport-class : agrément EN-C, mais exigences de pilotage qui restent réservées à des pilotes expérimentés et formés (SIV).

X2C LT : la déclinaison light qui ne sacrifie pas la solidité

La LT reprend l’ADN de la X2C en allégeant intelligemment : Skytex 27 double enduction dehors / 27 hard dedans, suspenterie optimisée, élévateurs technora 7 mm. Le choix assumé n’est pas de « pousser au mini », mais de préserver la robustesse pour les décos alpins délicats et le Hike & Fly engagé, tout en améliorant nettement le gonflage et la précision en thermique. Tailles 75 à 115 ; poids indicatif de 3,45 à 4,25 kg.

Pour qui ?

Zoom vise des pilotes XC déjà aguerris, à l’aise dans les aérologies montagnardes et ayant au minimum un stage SIV récent. Si vous venez d’une B performante ou d’une C « 3-lignes » et que vous cherchez un bond en performance avec un pilotage fin et précis, la X2C mérite clairement un essai.

Conseils de choix & de mise au point

• Taille : visez le milieu / haut de fourchette pour le thermique estival ; en conditions faibles, milieu de fourchette reste polyvalent. (Confirmé par des retours d’essais comparatifs.)

• Réglages : contrôle régulier du trim/suspenterie et soin au pliage (joncs longs).

• Sécurité : gardez des références SIV à jour — c’est une 2-lignes EN-C performante, pas une aile de progression.

En face… la concurrence

Dans les comparatifs et retours de vol, la X2C tient la dragée haute aux références du moment (Ozone Photon, Niviuk Artik R, PHI Scala 2, Skywalk Mint), avec un niveau d’exigence légèrement plus bas que certaines tout en restant très compétitive en perfs et en handling.

Spécifications détaillées (taille par taille)

Sources principales

• Fiche produit Zoom X2C : caractéristiques, matériaux, tailles, records FAI 2023. Zoom Paragliders

• Fiche produit Zoom X2C LT : version light, matériaux, tailles et poids. Zoom Paragliders

• Cross Country Magazine : annonce du lancement X2C (jan. 2024) & contexte marque. Cross Country Magazine

• Flybubble : essai terrain détaillé (handling, performance, limites). flybubble.com

• DHV : entrée de certification (ex. X2C 105) – EN-C + LTF D (class addition). service.dhv.de