Déclinée en version Bumpair et Airbag, l'ACCESS 2 accompagnera les pilotes débutant l'activité, les structures d'enseignement dans leur transmission des fondamentaux de l'activité ainsi que les pilotes en progression.

Nos modèles ACCESS (Airbag ou Back) première génération accompagnent les écoles et les élèves dans leur apprentissage du parapente depuis maintenant 15 ans et ce, partout dans le monde.

Forts de nombreux retours terrain, nous avons travaillé sur cette nouvelle version, l'ACCESS 2, avec comme but d'améliorer la sécurité passive, la robustesse et l'ergonomie en vol ainsi qu'en pente école.

Notre objectif est de faciliter la mission des moniteurs et de libérer l'esprit des élèves, afin que ceux-ci se concentrent exclusivement sur leur apprentissage, avec le minimum de contraintes liées à la sellette !

La sellette ACCESS 2 Bump fait également peau neuve avec un nouveau design plus moderne. Le choix des matériaux ne laisse pas de place au compromis puisque la sellette reste en tissu Cordura, pour un maximum de robustesse tout en réduisant le poids par rapport à l’Access 1.

Que ce soit Airbag ou Bumpair, l'ACCESS 2 est construite autour d'une base commune (géométrie, assise, accessoirisation, container parachute, poche de rangement dorsale et mini-Bump). La poche parachute est désormais équipée d'une poignée à double joncs pour limiter au maximum le risque d'ouverture intempestive sur la pente école.

Airbag ou Bump, il ne vous reste plus qu'à choisir quelle version de l'ACCESS 2 vous accompagnera au mieux dans votre progression !

Sur la sellette Access 2 Bump, la poche parachute est désormais équipée d’une poignée à double joncs pour limiter au maximum le risque d’ouverture intempestive sur la pente école. L’Access 2 Bump est équipée d’une nouvelle mousse de protection sous cutale, plus performante. Un mini Bump vient également s’intercaler entre le dossier et le parachute, en complément de la protection principale.

Le passage accélérateur a été retravaillé pour plus de fluidité et de facilité de montage. A noter qu’une poche permet désormais de venir ranger l’accélérateur afin de ne pas perturber les pilotes lors de leurs séances de pente école. La poche radio a été redessinée, les protections de ventrales ont été renforcées et les parois latérales sont désormais plus enveloppantes.

Enfin, le taillant de la sellette a été revu et complété par une taille XL pour couvrir les très grands gabarits.